座机1971年坠毁，周总理指示查询机翼洞疑为导弹击落，后发现是油箱炸开。等人尸身在蒙古被发现，后葬于当地。据传头骨被苏联克格勃保存，未运回国内。
一向以来，就有人置疑叛逃乘坐的飞机，是被导弹击落的，而周总理则是最早提出这个质疑的人之一。事实真相便是从置疑开端查询的。
伊白，便是这次特殊使命的报告人。此刻，他是26名知道飞机事情的人中，仅有的自由人。其他人员悉数遭到阻隔维护，避免泄密。
清晨的人民大会堂静寂无声。听报告的有周恩来、姬鹏飞、杨德忠，还有后来担任军委总后勤部政委，其时的外交部军代表李耀文将军，在座的有外交部副部长韩念龙、办公厅主任符浩、礼宾司副司长王海容。后来，中心又加入了、空军司令员吴法宪、空军副司令员兼民航总局局长邝任农。
报告中，伊白讲到机翼根部有个大洞，置疑是对空导弹打的。 关于这一个洞，除留下前史相片外，还有证人目睹。
机头正东20米有一段左机翼的内展部分，上有“我国民航”几个字、“航”字周围有一个直径40厘米的大洞……
伊白见到了这个洞，沈庆沂也在现场一起看见。沈庆沂是许大使的随员。一起到现场见到的还有大使馆的王中远。伊白对这个洞有以下描绘：
左面完好的机翼翼根处，有一个大洞，引起我的留意。这不正是我要寻觅的依据吗？翼根厚度40厘米左右，我登上去仔仔细细地查询，洞在翼根处中心，直径40厘米，周围不规则的铝刺尖，有的朝里，有的朝外。我进一步探察这个洞的底部，却发现未穿透。机翼另一面完好无缺，这是一个向上开口的大洞。
伊白向周总理报告中，仅仅置疑是导弹打落。这其间有这样一丝联络。在伊白随许大使从乌兰巴托乘飞机赶往温都尔汗时，曾在飞机上看见离现场不远有一某国空军基地，驻有一个师的航空兵。
周总理听到这儿点了允许。回身，他对李耀文将军指示 “这个要好好研讨研讨。”
李耀文将军在抗战后期是山东军区某旅政委，胶东人，终身做政治工作。1955年实施军衔制时，是抗战时期干部被授少将军衔的三名超卓人物之一。其时任外交部军事代表。
9月30日晚，合理那个没有火树银花的国庆节立刻就要来暂时，李耀文将军着手进行查询。
他先到了周恩来总理的住处听取周总理指示。西花厅的大门里和外墙根下，规整地摆放着一列列兵士。每隔两三米一个人，一向延伸到黑暗里。他们全副武装，像是随时预备投入战役。总理处电话铃声不断。各方面人员进进出出。李耀文听取周总理“要仔细、要心细”等一系列叮咛后，同其时政委杨德忠及伊白等赶到北京西郊机场。
客人的到来使主人极度不安。连空军司令部的一位副参谋长、机场政委也手足无措。查询随即开端。
据机场记载：9月12日，座机256号去山海关机场，机上油未装满。因前有规则，转场飞翔只保存10吨油。
“三叉戟”载油量22吨，续航力5小时。其间1小时保存时刻。均匀每小时耗油4.5吨。
到山海关加油数量不详。但据侦办依据成果得出，飞机正在加油时强行起飞。飞机右翼弹坏了停在滑行道旁的加油车罐口盖。按罐装量最大核算，飞机最多不过装有10吨油。
依照飞翔知识，飞机强行着陆时，有必要让油飞干后方可落地，否则会因磕碰起火。